search menu linkedin twitter facebook cross phone check arrow-left arrow-right mail

In the spotlight: Henrik Goijer

10-05-2019 - 09:30 - Blog

Collega Henrik Goijer reist als consultant binnen het air cargo team van Districon de hele wereld over, maar wat maakt dit zo interessant? Hij vertelt het u in deze ''In the spotlight''.

For the English article click here.

De wereld blijft groeien, steeds meer mensen kunnen zich veroorloven meer goederen te kopen. Grote air cargo main ports wereldwijd concurreren om deze groeikansen te benutten door hun netwerken uit te breiden, vraag aan te trekken en cargo handling ecosystemen van wereldklasse te ontwikkelen.

Wie ben ik?

Bedankt Cristina, voor het doorgeven van de pen.

Mijn naam is Henrik Goijer. Ik werk nu 3 jaar voor Districon en, als deel van het air cargo team, verbeter ik de flow van air cargo main ports wereldwijd om groeikansen te benutten.Ik heb Transport & Supply Chain Management gestudeerd, aangezien logistiek van jongs af aan een onderwerp van discussie was tijdens het avondeten. Na mijn master ging ik werken bij Connect. Als onderdeel van het Lean & Green programma heb ik Nederlandse bedrijven gemotiveerd om de CO2 uitstoot te verminderen, met name op vlak van logistiek en persoonlijk vervoer. Het gaf me veel voldoening om impact te kunnen genereren en bij te dragen aan een betere wereld.

Bij Districon, en met de projecten die we doen, voel ik dezelfde voldoening. Elke dag verbeteren we de processen op vliegvelden en daarmee het transport van producten naar meer mensen via betere supply chains. Dit doen we bijvoorbeeld door het algehele vliegveld masterplan of de cargo handling faciliteiten te verbeteren, en door air cargo communities te ontwikkelen. 

Mijn ervaringen

Als air cargo consultant is de wereld je speeltuin. Reizen is deel van het werk en maakt het werk extra leuk. Het is inspirerend om in de keuken van bedrijven te kunnen kijken en de culturen van andere landen te proeven. Dit geeft je een onmisbaar gevoel voor het bedrijf, wat je niet kan overbrengen met een conference call of een data-analyse. Om dit te benadrukken schets ik twee voorbeelden. Binnen projecten analyseren we data om de context van een project te begrijpen. Hierdoor kunnen we een hypothese opstellen en ons bezoek voorbereiden. Echter, zien hoe het er werkelijk aan toe gaat is net zo belangrijk, zo niet belangrijker, dan data-analyse. 

Een cargo terminal operator in Zuidoost-Azië, waar we een lange relatie mee onderhouden, verzocht ons om samen een improvement roadmap te ontwikkelen. In onze voorbereidingen leerden we dat een deel van de transfervracht zijn uitgaande vlucht miste. De data-analyse toonde dat transfervracht verplaatst werd tussen import- en exportgebouwen. Een verbetering zou kunnen zijn om de import- en exportoperaties samen te voegen in één gebouw. Echter werd tijdens het bezoek duidelijk dat de uitgaande vluchten gemist werden omdat de tijdelijke opslag niet toereikend was. 

Door klanten in het buitenland te bezoeken proeven we veel verschillende culturen. Soms is de cultuur juist de reden voor hoe een operatie presteert en in andere gevallen geeft het een zekere dynamiek aan het project zelf. Een project in Oost-Azië toonde ons een totaal verschillende cultuur in vergelijking met bijvoorbeeld de Zuidoost-Aziatische cultuur. Een paar dingen vielen op. De cargo handling operaties presteren hoog. Niet door mechanisatie, maar door de werknemers, die een grote verantwoordelijkheid voelen en streven naar hoge kwaliteit. De strikte hiërarchie binnen bedrijven was ook een interessant aspect van de cultuur. De meest senior werknemer in de vergaderingen spreekt het meest, maar dit betekent niet dat we hierdoor alle antwoorden krijgen. Het is bijna altijd nuttig om ook met de jongere werknemers te praten als de seniors de vergadering verlaten hebben. Tot slot, een relatie opbouwen met de klant gebeurde voornamelijk in de avond, tijdens een diner en een drankje. Een zwaar onderdeel van het werk!

Visie voor de toekomst

Een wereld in beweging, en nog zoveel op komst. Met het najagen van groei zullen veel vliegvelden ervoor moeten zorgen dat de manier waarop ze hun data benutten op pijl is. Zij die hun data benutten zullen de lat opnieuw hoog moeten leggen en nieuwe kansen moeten benutten.

Om bij te blijven zullen vliegvelden en operators hun data moeten benutten. Vaak is er veel data beschikbaar, maar wordt dit niet omgezet naar informatie. De air cargo supply chain zou veel voordeel kunnen halen uit inzichten uit deze data, aangezien het beter begrip voor de operatie kan kweken en verbetermogelijkheden kan onthullen, simpelweg door de performance van gister en vandaag met elkaar te vergelijken en de antwoorden te zoeken op wat verschillend was en waarom. Voorbeelden hiervan zijn productiviteit-dashboards voor cargo terminal operators en trade en trafficdashboards voor vliegvelden.

Een volgende stap zou kunnen zijn om de data te benutten voor besluitvorming. Een tool in AIMMS – optimalisatie software – kan uitkomsten berekenen van verschillende scenario’s. Met deze inzichten kun je betere beslissingen maken, gebaseerd op een breed scala aan parameters. Een voorbeeld: wanneer je handmatig een planning maakt voor het toewijzen van vliegtuigen aan parkeerplaatsen kun je maar met een beperkt aantal factoren rekening houden. Je kijkt bijvoorbeeld naar welke parkeerplaats beschikbaar is en welke in de buurt liggen. Optimalisatietools kunnen ook complexere parameters meenemen, zoals welke toewijzing de totale rijtijd van alle operators rondom het vliegtuig minimaliseert, welke het meest winstgevend is met betrekking tot de onderhoudscontracten, of zelfs welke het meest optimaal is met betrekking tot alle vliegtuigen die zullen landen in de komende uren. Aangezien vliegvelden steeds meer onder druk komen te staan – veel activiteiten op een relatief klein oppervlak – is er een noodzaak om operationele- en kapitaalkosten te minimaliseren en balanceren door optimale beslissingen te maken gebaseerd op data.

Welke collega mag van jou in de volgende spotlight staan

Graag geef ik het podium aan mijn collega, Sanne Aelfers. Sanne is onderdeel van het supply chain team and helpt klanten met hun distributie uitdagingen. Ik kijk uit naar haar ervaringen en haar licht op de toekomst van supply chains.